FAQ

New films in our offer

14.5.2026

40. díl - top

Here are fresh films from our offer, which can be ordered in our electronic shop.

40. díl dokumentů Historie a provoz železnic - S kamerou u kolejí 2007-2025 -DVOJALBUM

Náhled do provozu od roku 2007 do současnosti ukazuje v jubilejním 40. dílu dokumentů vybrané záběry z běžného provozu i mimořádností. Volně navazuje na pořady „Železnice přelomu tisíciletí 1 – 4“ a zachycuje momenty z neustále se měnící a mizející tváře naší železnice, kterým jsme se v našem seriálu věnovali a jejíž rozmanitost chceme i nadále dokumentovat. Vedle motorových a elektrických lokomotiv a motorových vozů se v pořadu objeví i parní lokomotivy z nostalgických jízd. Pořad nás zavede do nejrůznějších oblastí ČR i na Slovensko a jako vždy se podíváme i do dílenských prostor a na stanoviště strojvedoucího zajímavých lokomotiv.

39. díl dokumentů Historie a provoz železnic - Motorové vozy řad 831, 842 a 843 - DVOJALBUM

První část pořadu se věnuje řadě 831 a několika dalším typům ještě mnohem starších vozů. Motorové vozy řady 831 vznikly remotorizací původní řady 830. Dokument zachycuje poslední období jejich běžného provozu na Šumpersku a Klatovsku v letech 2008 – 2011. V první části se dále objeví několik historických legend ze 30. let, které prošly důkladnou renovací pro nostalgický provoz. Jde o „Modrý šíp“ řady M 274.0, „Stříbrný šíp“ M 260.0 a „Slovenskou strelu“ M 290.002. Druhá část pořadu zachycuje provoz motorových vozů řad 842 a 843, které již také mají za sebou více než 25 let služby a staly se neodmyslitelnou součástí českého železničního provozu. V úplném závěru jsou jen krátce zmíněny nastupující „Regiofoxy“ řady 847.

38. díl dokumentů Historie a provoz železnic - Motorové lokomotivy 4. - DVOJALBUM

První část dokumentu se věnuje řadě 714. Tyto lokomotivy vznikly rekonstrukcí „Pielsticků“ řady 735 koncem osmdesátých let. Skutečné provozní uplatnění těchto lokomotiv se často lišilo od projektovaného a proto i jejich hodnocení v provozu bylo rozporuplné. Jejich nedlouhá éra už také končí a proto je čas připomenout vrcholné období jejich všední služby. Druhá část pořadu začíná slovenskou řadou 736. Ta rovněž vznikla rekonstrukcí řady 735, ale technicky odlišným řešením. Dále druhá část pořadu pokračuje ještě řadami 704 a 708 z ČKD. Tyto dvounápravové lokomotivy odvádějí většinu své práce nenápadně při posunu, v depech a na vlečkách. V provozu jsou nenáročné, spolehlivé a úsporné. Jejich vývoj později uzavřeno několik strojů řady 709.

37. díl dokumentů Historie a provoz železnic - Motorové lokomotivy 3. - DVOJALBUM

Další pokračování dokumentů z běžného provozu. V první části to je napřed řada 740, původně určená do služby na vlečkách. Její široké provozní uplatnění u různých dopravců se rozšířilo i do traťových výkonů. Tyto lokomotivy prošly také různými rekonstrukcemi. Odvozené řadě 742 jsme věnovali samostatný pořad (21. díl) a tak už následuje řada 743, původně určená pro adhezní provoz na ozubnicové trati z Tanvaldu. Rovněž její provozní uplatnění se postupně změnilo. Druhá část pořadu je věnována novější řadě 731 z ČKD a jejímu uplatnění v nákladní dopravě na Ostravsku, v severních, středních a jižních Čechách. I tyto lokomotivy už mají za sebou 30 let spolehlivé služby.

36. díl dokumentů Historie a provoz železnic -Lužná - čtvrtstoletí železniční nostalgie - Zastavení druhé - DVOJALBUM

Pořad představuje činnost Železničního muzea Českých drah v letech 2013 – 2021. Navazuje na předchozí 35. díl a dokumentuje hlavní události jednotlivých let. Činnost správkárny, renovaci jednotlivých vozidel, běžné provozní ošetření, přípravu k jízdám i vlastní nasazení lokomotiv a vozů v nostalgickém provozu po celé ČR. Vedle parních lokomotiv jsou součástí sbírky i motorové lokomotivy a vozy, v mnoha případech provozované na různých místech republiky. I ty uvidíme. Stejně tak i některá z vozidel, která do Lužné zavítala ze zahraničí nebo od jiných provozovatelů.

35. díl dokumentů Historie a provoz železnic – Lužná - čtvrtstoletí železniční nostalgie - Zastavení první - DVOJALBUM

Muzeum v Lužné vzniklo v roce 1997 v prostorách výtopny bývalé Buštěhradské dráhy. Od roku 1999 funguje jako Železniční muzeum Českých drah. V pořadu je zachycen výběr z aktivit v letech 1999-2012. Časosběrným způsobem je zdokumentován provoz historických vozidel, jejich opravy, údržba a organizování nostalgických jízd, tehdy převážně parních lokomotiv. Jsou zachyceny i hostující stroje, včetně zahraničních a také provoz domácích lokomotiv muzea na akcích v různých oblastech ČR. Další etapou od roku 2013 navazuje následující 36. díl dokumentu.

What are we working on?

Vážení přátelé železnic, právě vydaným 40. dílem dokumentů z cyklu „Historie a provoz železnic“ jsme dospěli do určitého mezního bodu. Z věcného pohledu bychom … Read more

FAQ

Our goal is to provide the most easy way of ordering our films. You can choose either posting order via e-mail / post (adresses in contact page) or via electronic ordering system, which is … Read more